Katsastusmies Katsastus Kovalainen Oy:ltä tutki maanantaiaamuna bensiinikäyttöisen henkilöauton, joka on muutettu myös biokaasulla toimivaksi. – Läpi meni, totesi Mäkelä. Hän tarkasti erityisesti kaasusäiliön asennuksen, kaasujohtojen läpiviennit ja yhdistämisen moottoritilaan. – Tämä oli meillä ensimmäinen biokaasuauto. Ohjeet ovat olemassa. Muutostyöt on tehty hyvin, Mäkelä totesi. Biokaasulla tai bensiinillä käyvät autot eivät kovin yleisiä ole. Pohjois-Karjalassa niitä on tasan puoli tusinaa ja niistä neljä Kontiolahdella. Lähes päästötön tekniikka on ollut olemassa jo kauan, ja useilla merkeillä on perusvalmius kaasun käyttöön olemassa. Ongelmana on se, ettei biokaasun tankkausverkostoa ole, eikä sen vuoksi kovin paljon sopivan kaasun valmistustakaan. Kyse on kuitenkin tulevaisuudesta. Biokaasun käytön lisäämiseksi on menossa hanke jos toinen. Ja biokaasun käyttö muutostöiden jälkeen on yksinkertaista: nappia painamalla kuski voi valita ajaako uusiutuvalla vai fossiilisella. Maanantaina katsastettu auto liittyi uusiutuvaa liikenteeseen hankkeeseen. Auton muutostyöt ja kaasusäiliön asennus tehtiin Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymän Peltolan yksikössä viime perjantain, lauantain ja sunnuntain aikana julkisena tapahtumana. – Asennuksen teki tuusulalainen Oragas Oy, jolla on luvat tähän työhön. Töitä kävi seuraamassa noin 350 henkilöä, joten kiinnostusta asiaan on, kertoo PKKY:n autoalan tutkintovastaava . Muutostyö merkistä ja valmiudesta riippuen vie päivästä jopa pariin viikkoon. Hintaa muutokselle kertyy auton moottorista, lähinnä sylinterimäärästä riippuen noin 2400 eurosta ylöspäin. Nyt muutetun Volvon osalta kustannus oli noin 3000 euroa. Pikku hiljaa edistyvä biokaasun käyttö Pohjois-Karjalassa on lähtöisin Kontiolahdesta. Kunta on ollut asiassa edelläkävijä ja rahoittaja. Valtuutettu (vihr) teki asiasta 2008 valtuustoaloitteen ja sai siihen mukaan lähes kaikki valtuutetut. Kunta otti asian ajaakseen. Yhteistyössä maakuntaliiton sekä Joensuun seudun jätehuolto Oy:n, nykyisen Puhas Oy:n, kanssa on pidetty seminaareja ja käynnistetty hankkeita. – Seuraava askel olisi saada liikkeelle investointihanke, joka toteutettaisi tankkauspisteen tai useamman saamisen maakuntaan, sanoo Anu Laakkonen.